Puerto Mayor

Cuando se desata la caja de los truenos

Jueves, 22 de Julio de 2010 00:00

Quizás el equipo municipal del Ayuntamiento de San Javier, presidido por la alcaldesa Pepa García, no era consciente de lo que su decisión acerca del cierre del puente de El Estacio provocaría.

Es posible que su total desconocimiento del turismo náutico, pese a que su Ayuntamiento cuenta con uno de los entornos más favorables para la práctica de deportes acuáticos de toda España, les llevara a tomar esa precipitada decisión, sin sopesar las consecuencias que acarrearía.

Ahora un nuevo bando municipal anuncia aperturas a las 9:00, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00 y 21:00. "Casi" como antes de la caprichosa decisión, poniendo las aperturas a horas impares, quizás para diferenciarse de anteriores gobiernos municipales.

Dicen que rectificar es de sabios y, aunque ahora rectifican volviendo a una apertura cada dos horas, la situación ya nunca volverá a ser igual. Hay cosas con las que no se juega. Esa inestabilidad institucional hace mucho daño. Los horarios del puente no se deberían tocar (y ya van 5 rectificaciones en pocos meses), salvo que queramos generar incertidumbre, inseguridad y que los barcos que circulan por la zona "salten" de Cartagena a San Pedro del Pinatar o a los puertos de la provincia de Alicante por miedo a quedar atrapados por decisiones aleatorias de la alcaldesa. Eso no es cuidar el turismo. Eso es invitar a quien podría consumir en el municipio y en la zona a marcharse y hacerlo en otros lugares.

Y lo más importante de todo es que ha abierto la caja de los truenos, poniendo en duda algo que era estable y que en lo sucesivo podrá ser utilizado como moneda de cambio por futuros equipos municipales.

Cientos de barcos han decidido cambiar de puerto. Varias empresas de alquiler de barcos y otras relacionadas con la náutica en general han cerrado o han decidido cambiar su sede a otros lugares.

No hace falta inventarse medidas destinadas a la creación de empleo. Que transmitan imagen de estabilidad, que es lo que requieren las empresas para establecerse. Y que cuiden lo que ya hay, para que no emigre. ¿Tan difícil es?

El TSJ deniega la demolición de Puerto Mayor que pedían los ecologistas

Lunes, 19 de Julio de 2010 00:00

(La Verdad)

El Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de la Región de Murcia ha dado un pequeño respiro a Puerto Mayor en el conflicto judicial que desde hace 35 años rodea las obras de este proyecto, en La Manga del Mar Menor. Una sentencia del TSJ desestima un recurso de las organizaciones ecologistas en el que solicitaban la demolición de todas las obras realizadas, con el fin de devolver la zona a su estado natural previo al inicio de la construcción de este puerto deportivo, dotado con un millar de puntos de amarre.

Las organizaciones ecologistas Anse y Greenpeace presentaron el recurso el 13 de junio de 2005, en pleno fragor de la batalla jurídica y administrativa que entonces enfrentaba al Ministerio de Medio Ambiente, entonces dirigido por Cristina Narbona, y que defendía la paralización de las obras, con el Gobierno regional de Ramón Luis Valcárcel, que había autorizado la continuación de los trabajos.

A su estado natural

En su recurso, los ecologistas solicitaban que se ordenara a la empresa concesionaria «la restauración total del medio a fin de que se vuelva a su estado natural con anterioridad al inicio de las obras», o bien que fuera la Comunidad Autónoma la que realizara las actuaciones necesarias para borrar de La Manga cualquier vestigio material que recordará al puerto.

Con respecto a esta pretensión, la Sala de lo Contencioso Administrativo del TSJ, en la sentencia con fecha del pasado 18 de junio, señala que no puede prosperar, «pues cualquier pronunciamiento en tal sentido requiere la previa tramitación del procedimiento de revisión de oficio, y su correspondiente resolución».

Anse y Greenpeace solicitaban además a los magistrados la nulidad de dos resoluciones de la Comunidad Autónoma: una sirvió en 2003 para levantar la suspensión de las obras en el puerto deportivo, y la otra fue utilizada en 1988 para ampliar el plazo de ejecución y aprobar modificaciones en el proyecto. Por último, los ecologistas reclamaban en su recurso que se declarara la caducidad de la concesión del puerto deportivo al empresario Tomás Maestre.

Todas estas súplicas también han sido desestimadas por considerar el Tribunal Superior de Justicia que ya fueron fundamentadas y resueltas en una sentencia anterior.

Sentencia anterior

En concreto, el alto tribunal recuerda que estos hechos ya fueron recurridos por el Ministerio de Medio Ambiente en un escrito de 2005, y al que el tribunal le dio en parte la razón en una sentencia con fecha del pasado 21 de mayo.

En dicha resolución, la misma Sala de lo Contencioso Administrativo anuló las dos resoluciones de la Administración regional de los años 1988 y 2003 al no considerarlas ajustadas a derecho, después de la negativa de la Comunidad Autónoma, por silencio administrativo, de revisar estas autorizaciones.

Por ello, sobre la nulidad de estos dos resoluciones del Gobierno regional solicitada de nuevo por las organizaciones ecologistas, el TSJ concluye que «ha perdido su objeto, pues no cabe resolver sobre la legalidad de un acto que ya ha sido anulado» en la sentencia previa sobre el recurso presentado por el Ministerio de Medio Ambiente.

Con respecto a la reclamación de caducidad de la concesión administrativa del puerto deportivo, otorgada en el año 1975, el tribunal reitera su desestimación, al igual que ya hizo con la misma petición planteada por el Ministerio de Medio Ambiente en su recurso.

El Ministerio anunció en su día la intención de recurrir la sentencia, al entender que los magistrados no le habían dado la razón en el cuestión principal: que se anule la concesión administrativa.

El pleito, por tanto, continúa y aún pueden pasar tres o cuatro años más hasta que el Tribunal Supremo se pronuncie al respecto.

La alcaldesa de San Javier opta por promover la navegación a motor en el Mar Menor

Viernes, 12 de Marzo de 2010 08:48

Desde el inicio del mes de marzo de 2010, la alcaldesa de San Javier, la socialista Doña Pepa García, ha dado la orden de que el puente de El Estacio dejara de abrirse.

Para tomar la decisión, no le ha importado el perjuicio que la decisión ocasiona a los veleros que se encuentran en tránsito en cualquiera de los puertos del Mar Menor, los cuales se han encontrado con el cierre sin previo aviso de un día para otro y, por tanto, que han tenido que modificar sus planes de travesía. Tampoco el hecho de que el cierre suponga un peligro para los barcos que, ante un temporal, no tienen refugio posible durante diez horas, que es la distancia media que puede tardar en recorrer un velero, dándosele bien, desde el Puerto Villas de San Pedro hasta el de Cartagena.

La Señora Alcaldesa hace patente de este modo el desconocimiento del funcionamiento de la náutica de recreo, una de las principales fuentes de ingresos de la zona y, por tanto, del Ayuntamiento de San Javier, que puede acabar con la gallina de los huevos de oro, cuando ya no le quedan más terrenos por recalificar.

Hemos tenido acceso a cientos de afectados, que obtienen la callada por respuesta cuando se ponden en contacto con el Ayuntamiento de San Javier por teléfono o a través de la que desde su página web que es la "vía directa" de contacto con la alcaldesa: Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla

La indignación es tal en el sector náutico por la inoportunidad de la medida (en vísperas del puente de San José y de la Semana Santa), que ya se están preparando movilizaciones ralentizando el tráfico hasta provocar los atascos que nunca antes había provocado el Puente de El Estacio y caceroladas en el Ayuntamiento de San Javier.

Muchas empresas de servicios náuticos, que tenían una cartera de clientes procedente desde Alicante hasta Águilas, están indignadas al ver que sólo podrán ofrecer sus servicios a los barcos de la laguna.

Se rumorea en el sector que la alcaldesa ha tomado la medida para convertir el Mar Menor en un gran circuito de motonáutica (lanchas y motos acuáticas), para los que el tránsito de veleros supondría un obstáculo.

Frente al abuso de la alcaldesa de San Javier, se constituye ADACCE

Miércoles, 17 de Marzo de 2010 00:00

Causas fundacionales : La decisión tomada por la Alcaldesa de San Javier (Murcia) de dejar fuera de servicio el puente levadizo del Estacio sobre el único canal publico navegable de acceso al Mar Mediterráneo , ha tenido como consecuencia inmediata el bloqueo de mas de 2500 embarcaciones (los yates a vela y los grandes yates a motor),que han quedado retenidos en los puertos del Mar Menor. Algunos barcos, que tienen sus puestos de atraque en cualquiera de los diez puertos deportivos existentes en la Estación Náutica del Mar Menor que navegaban por el Mediterráneo no han podido regresar a sus puertos base.
Otras muchas embarcaciones en transito por la Costa Norte murciana,algunas necesitadas de asistencia,no pueden entrar a la laguna litoral y acceder a sus puertos a hacer reparaciones,descansar, refugiarse de las inclemencias del tiempo o simplemente para permanecer días o temporadas en los puertos deportivos conociendo los pueblos ribereños y disfrutando de sus singulares atractivos.
Pero no son los navegantes deportivos los únicos afectados, ya que se impide ejercer sus actividades a las empresas de alquiler de barcos de crucero,a los barcos turísticos, escuelas de vela, de enseñanzas náuticas y empresas de servicios y suministros náutico-portuarios.

Asi también se ven afectadas las estaciones de servicios ,los talleres de reparaciones,los astilleros,establecimientos hoteleros y restaurantes,supermercados así como todo tipo de negocios establecidos en La Manga y en los municipios ribereños del Mar Menor.
Se terminará expulsando de la Región a los residentes propietarios de embarcaciones que han adquirido o pensaban comprar sus viviendas en la la zona ,lo que traerá como consecuencia un severo contratiempo a las ya exhaustas empresas inmobiliarias y ocasionará al cierre definitivo de muchas pequeñas empresas dedicadas a la construcción y a las reformas.
Ante esta arbitraria e injusta actuación contra natura que afecta a miles de personas y centenares de empresas y negocios, no podemos quedarnos impasibles y seguir contemplando como los que deberían cuidar de los intereses públicos no han puesto ya remedio a este vergonzosa situación.
Nos hemos asociado con el fin de conseguir por todos los medios legales disponibles el restablecimiento de la legalidad conculcada ,devolviendo al Canal del Estacio la función que venia cumpliendo desde tiempo inmemorial y para obtener de los responsables directos el resarcimiento económico de los cuantiosos daños y grandes perjuicios que están ocasionando y subsidiariamente exigirlo también a los que se lo han permitido por dejadez en el cumplimiento de su deber.
Primeras actuaciones legales urgentes : Los damnificados pueden cursar las oportunas denuncias penal en el Cuartel de la Guardia Civil mas próximo y las denuncias administrativas en cualquier registro publico de las Administraciones Estatal o Autonómica.Por razones de urgencia recomendamos hacerlo en los Organismos directamente competentes.
A titulo de ejemplo en los Archivos adjuntos(3) presentamos modelos de denuncia,que son orientativos y generalistas ya que evidentemente pueden darse casos de damnificados que puedan sustentar las denuncias basadas en infracciones mas especificas con fundamentos de derecho adicionales y lo que es mas importante mejoradas en su forma y contenido.

Los vecinos de El Estacio piden a la Administración que no se inhiba del funcionamiento del puente

Viernes, 12 de Marzo de 2010 08:48

(EFE)

El puerto Tomás Maestre se ha ofrecido para llevar por unos 40.000 euros la apertura y el cierre del puente de El Estacio, y los vecinos de la zona norte de La Manga temen que este ofrecimiento, que no incluye el mantenimiento, suponga que prevalezcan las necesidades de los propietarios de barcos frente a los más de cinco mil vecinos que tienen su segunda residencia en la zona.

El puente está cerrado desde primeros de marzo para los barcos por la exigencia de la empresa, que llevaba las operaciones y el mantenimiento de doblar el presupuesto del que hasta el momento se ha hecho cargo el ayuntamiento de Cartagena.

Los responsables de la asociación de Clubes Deportivos del Mar Menor han ofrecido que de la operativa del puente se haga cargo el personal del puerto de Tomás Maestre, pero a cambio de recuperar el horario que tenía esta infraestructura en el año 2006.

El presidente de la asociación de vecinos del Estacio en La Manga Nicomedes Cano ha dicho que comprenden que los barcos tengan que pasar por el canal pero advierten que no van a permitir que se monten largas colas de vehículos, como antaño, por aperturas sin sentido del puente del Estacio.